Wallenius SOL går från LNG till biogas – Viktig punkt mot 100 procent förnybart 2035
Wallenius SOL tar ett av sina viktigaste steg hittills i den egna klimatfärdplan man satt upp. Genom ett nytt avtal med Gasum går rederiet nu över till flytande biogas, LBG, i sina Enabler-klassade fartyg Botnia Enabler och Baltic Enabler. Övergången innebär en kraftigt minskad klimatpåverkan för både rederiet och dess kunder.
Med LNG i tankarna visar Wallenius SOL att förnybara marina bränslen inte längre hör framtiden till. Nu är nästa mål att hela flottan ska drivas av förnybara bränslen till 2035, och att verksamheten ska vara helt utan skadlig miljöpåverkan senast 2045. Introduktionen av biogas i reguljär drift visar att omställningen redan är i full gång.
– Att byta till LBG för Botnia och Baltic Enabler är ett tydligt bevis på att vår klimatfärdplan levererar, och att vi investerar i våra kunders klimatmål, säger Rebecca Tagaeus, Sustainability Officer på Wallenius SOL.
Eftersom LBG är kemiskt identiskt med LNG krävs inga tekniska modifieringar i fartygen. Skillnaden ligger i bränslets ursprung och i dess klimatpåverkan.
Förnybar biogas ger kraftigt minskade utsläpp
LBG framställs av organiskt avfall och industriella restströmmar, såsom biprodukter från livsmedelsproduktion och jordbruk. Det innebär att den koldioxid som släpps ut vid förbränning ingår i det korta, biogena kretsloppet. LNG, däremot, är ett fossilt bränsle där kolet kommer från underjordiska lager – vilket tillför ny koldioxid till atmosfären.
Ur ett livscykelperspektiv betyder det att LBG ofta betraktas som klimatneutralt, eller nära klimatneutralt, beroende på vilket råmaterial som används och vilken energi som driver produktionsprocessen.
För Wallenius SOLs kunder innebär det att deras transporter får en avsevärt lägre klimatpåverkan och kan redovisas som minskade Scope 3-utsläpp.
– För våra kunder innebär detta en möjlighet att sänka sina utsläpp utan att ändra något i sina flöden. Prestanda och tidtabeller påverkas inte, men klimatavtrycket gör det, säger Rebecca Tagaeus.
Gasum bakom skalbar användning av LBG
LBG-leveranserna sker genom en så kallad poolinglösning som administreras av Gasum. Genom att samla flera användare av förnybara bränslen kan volymerna ökas, vilket stärker marknaden och gör bränslet mer tillgängligt inom sjöfartssektorn. Pooling gör det också möjligt att påskynda omställningen genom att utsläppsminskningar kan delas effektivt mellan aktörer.
– Vi är väldigt glada över att Wallenius SOL har valt att ansluta sig till vår FuelEU Maritime-pool. Detta är ett utmärkt och enkelt sätt för sjöfartsaktörer att tillsammans minska utsläppen i branschen, säger Jacob Granqvist, Vice President Maritime på Gasum.
Biogasen är certifierad enligt RED II och spårbar via ISCC, och produceras av nordiska restströmmar – vilket säkerställer att bränslet inte konkurrerar med livsmedelsproduktion.
Wallenius SOLs Kunder och klimatet vinnare
För kunderna innebär övergången flera konkreta fördelar: minskade utsläpp i sin logistik, hållbarhetsdata som kan användas i rapportering och tryggheten i att fartygens kapacitet och leveransförmåga är oförändrad.
Botnia och Baltic Enabler är moderna multifuel-fartyg som även är förberedda för framtida lösningar som landström, hybridisering och batteriinstallationer. Det innebär att de redan idag är anpassade för nästa steg i omställningen.
– Detta är ett steg vi tar för att vi vill, inte för att vi måste. Vi vill ligga i framkant i den gröna omställningen och vara den naturliga partnern för hållbar sjölogistik i Bottenviken och vidare ut i Europa, avslutar Rebecca Tagaeus.
Klicka för att läsa mer om Wallenius SOL och deras verksamhet här
BREAKING