Att logistiken är viktig för handeln är ett faktum som blir allt mer känt. För logistik handlar ju inte bara om att transportera en vara från A till B, råvarorna till A ska transporteras från D och så ska produkterna vidare från B till kunden C. I logistikflödet ingår dessutom så mycket mer än transporterna, exempelvis optimala inköpsnivåer, lagerhållning, hantering och mycket annat. Logistik är ett komplext, spännande och framför allt ekonomiskt viktigt pussel och faktiskt viktigare än vad många tror. I den hårda konkurrensen i handeln är det svårt att påverka marginaler och säljkostnader, det är med logistiken som företagen i slutänden kan påverka sin lönsamhet. Men logistiken är helt beroende av infrastrukturen. Man kan lägga upp aldrig så effektiva lastrutter och skapa mängder av klimatsmarta tågtransporter. Men om det inte finns ett vägnät som får trafiken att flyta och järnvägskapacitet som räcker för såväl person- som godstransporter så kommer man ingen vart. Lika viktigt är att de olika transportsätten hänger ihop i ett smidigt flöde; flyg, vägar, järnvägar och båtar. Ett exempel på detta är den gångna vinterns järnvägskaos. Det skrevs och talades mycket om hur de försenade och inställda persontågen drabbade pendlare och andra resenärer, men det talades mycket lite om hur hårt godstransporterna påverkades. Och det till stora kostnader för såväl företag som samhälle. Regeringens tänkta satsningar på infrastrukturen de kommande åren är därför väl behövliga, frågan är bara om de verkligen räcker för att ge Sverige den infrastruktur som vi behöver för att utvecklas och stå oss i konkurrensen. Det är inte minst viktigt för handeln. För allt hänger ju – precis som i människokroppen – ihop. Infrastruktur gynnar logistik som i sin tur krävs för att utveckla handeln.