Så ska Dalabanan bli bättre och snabbare

Åtgärder för kortare restid, stabilare och säkrare järnväg har varitutgångspunkten för Trafikverkets förstudier av Dalabanan som nu ärklara.

Av admin

den 17 februari 2012 00:00

Annons

Fyra nya mötesstationer och ombyggnad av de sju som redan finns på sträckorna Uppsala–Sala och Sala–Borlänge kan göra dem bättre. Med några kortare omdragningar samt kurvrätningar hoppas man uppnå kortare restid genom högre hastighet, stabilare och säkrare järnväg samt ökad kapacitet. Söder om Hedemora ingår dessutom en sträcka med dubbelspår. Trafikverket har beslutat att förslagen i förstudierna ska ligga som grund för utvecklingen av Dalabanan. De föreslagna åtgärderna är dock varken tidsatta eller finansierade.

Annons

{{ comments.count === 1 ? '1 kommentar' : comments.count > 1 ? '{0} kommentarer'.replace('{0}', comments.count) : 'Skriv en kommentar' }}

Inläggen nedan modereras inte i förväg och omfattas därmed inte av webbplatsens utgivningsbevis.

Genom att skicka denna kommentar accepterar du villkoren. Se villkoren

Generella riktlinjer för kommentarer:

• Skriv i en god ton och håll dig till ämnet
• Sätt endast in länkar om de är relevanta för debatten
• Undvik att ange personuppgifter, såsom person- eller kontonummer

Redaktionen förbehåller sig rätten att radera kommentarer utan att meddela detta om de inte överensstämmer med ovanstående, är av kommersiell karaktär eller i strid med lagen.

Redaktionen tar inte ansvar för innehållet i kommentarerna. Den som skrivit kommentaren kan därför hållas ansvarig för eventuella lagbrott - inklusive lagen om förtal.

Kommentarer som bryter mot riktlinjerna kan anmälas genom att klicka på ”Rapportera olämpligt innehåll”.

Kommentaren har upprättats.

Your comment will not be visible until you activate it. In a few moments you will receive an email where you must click on a link to activate your comment.