Lastbilstransporter och OnTime bromsade DSV:s vinst

Resultatet är under förväntningarna till följd av Road-divisionen med ett rörelseresultat som är 11 procent lägre än 2013. Det bör dock poängteras att Road-divisionen – som är den omsättningsmässigt största delen av DSV – fortfarande är vinstgivande.

Både omsättning och resultat för koncernen som helhet är dock högre jämfört med 2013 då omsättningen uppgick till motsvarande cirka 61,0 miljarder svenska kronor (45,7 miljarder danska kronor) och resultatet till motsvarande cirka 13,3 miljarder svenska kronor (10,0 miljarder danska kronor).

Ett antal länder inom DSV:s Road-division redovisar god omsättnings- och resultatutveckling, men i de nordiska länderna tyngs Road-divisionen av de stora förluster som orsakats i förvärvet av Ontime Logistics – där vissa verksamheter avvecklas och vissa har integrerats med övriga DSV-verksamheter.

Bäst i klassen 2014 blev DSV:s Air & Sea-division som redovisade ett resultat över förväntningarna. Flyg- och sjödivisionens omsätning för 2014 landade på motsvarande cirka 29 miljarder svenska kronor (22 miljarder danska kronor) vilket är motsvarande cirka 75 miljoner svenska kronor (56 miljoner danska kronor) bättre än vad analytikerna förväntade.

Av DSV-koncernens tre divisioner svarar Road-divisionen för 47 procent av omsättningen, Air & Sea-divisionen för 42 procent och Solutions – det vill säga tredjepartslogistik – för 11 procent av omsättningen.

DSV-koncernen är börsnoterad på Köpenhamns fondbörs. Koncernen har 23 000 medarbetare i 75 länder över hela världen. Koncernen, som bildades i Danmark 1976, är världens sjätte största speditionskoncern.

DSV:s landsvägsdivision Road sysselsätter varje dag 17 000 lastbilar i trafik.